Touer son bateau avec l’annexe

Panne de moteur.  Comment mettre son annexe à contribution ?

Ne jamais essayer de touer son bateau avec l’annexe : le youyou ne fera que se promener d’un bord et de l’autre et ne sera d’aucune efficacité.
Le principe, c’est d’utiliser l’annexe pour mettre votre bateau en mouvement : il est possible d’y arriver en l’attachant sur le bordé vers l’arrière du bateau avec amarres, traversières et gardes montantes. Propulsé par le petit auxiliaire, l’annexe fera avancer le bateau : vous pourrez alors vous diriger à partir votre bateau. Si vous me dites que la force déployée serait insuffisante s’il y a le moindrement de vent, je vous répondrai que s’il y en a, vous n’avez qu’a hisser les voiles. Peut-être mieux, dans certains cas, si votre annexe en est une gonflable, attachez-la accolée au tableau arrière avec des amarres fixées aux oeils* de chaque coté de l’annexe et envoyées de chaque côté du bateau. L’embarcation de sauvetage, mue par son moteur, pourra faire avancer le bateau. La contribution d’un équipier aux commandes de l’annexe pourra permettre au bateau en panne d’améliorer les approches nécessaires : avancer, reculer et même aider à tourner. Cette dernière est plus intéressante pour un long parcours. Mais l'annexe placée sur le côté facilite l'accès au petit moteur encas d'urgence, s'il n'y a pas d'équipier à bord du remorqueur.
Je me permets de raconter une anecdote personnelle : panne de moteur sérieuse, obligation de rentrer à Saint-Paul à partir du lac Champlain, raisons de garanties et de douanes. Comme le vent dominant est du sud, pas de problème, mais… Manque de vent, nous avons navigué la distance propulsés par un petit 6 forces. Avec l’annexe au côté, les rencontres avec les «faiseux» de vagues furent pénibles ; alors j’ai placé l’annexe en poupe.
*Œil pour les marins au pluriel s’écrit oeils (quand il s'agit d'une pièce de bateau)