Conseils du capitaine

Affaler ou amener une voile
La façon habituelle de fonctionner.
D’abord affaler le foc ou génois. Éviter de la descendre né au vent : l’équipier au mât pourrait se faire blesser. Une fois baissé, assurez-vous de passer le dernier mousqueton au dessus du premier du haut pour empêcher que le vent la fasse remonte.  
Affaler la GV. Elle s’amène idéalement né au vent, les équipiers se dépêchent à la  ferler  avec les garcettes. Toujours frapper et lover les écoutes et les drisses.

Par vent fort, si l’on veut continuer à naviguer juste avec la voile avant, on peut affaler la grand-voile différemment : amener le voilier au près, choquer la GV et continuer à naviguer juste avec la voile avant ; la GV se retrouvera en drapeau à 45° du centre et on pourra la descendre comme si le bateau était au près. Le barreur ou autre équipier ramènera la voile progressivement au centre au fur et à mesure que la voile descendra. Les équipiers mettront ensuite toute leur énergie à attacher, le plus rapidement possible, les garcettes pour éliminer l’effet du vent. Le bateau sera alors plus facile à manœuvrer.
Si le vent est encore plus fort, on pourra prendre la décision de réduire le génois. Idéalement, le faire avant d’affaler la GV. Le génois peut être plus facilement réduit de la façon suivante : placez le bateau vent arrière, la manoeuvre sera facile   car il sera à l’abri de la GV et facile à rentrer.
Se rappeler que nos bateaux naviguent tout aussi bien avec une seule voile.  Le génois de préférence, il donne la vitesse nécessaire à garder le cap. Par gros temps, quand on est vent arrière, c’est encore plus important : ça élimine le risque d’empannage accidentel de la GV ; à peine un nœud de perte de vitesse. Ne pas choisir la seule GV : vous auriez alors perdu votre premier indice de risque d‘empannage. Voir pour plus de détails